Í rafstrengjum fyrir bíla eru lág--- og háspennu- og háspennubelgir tvær mismunandi gerðir sem gegna mismunandi hlutverkum í rafkerfi bíla.
Lágspennustrengir eru venjulega notaðir í hefðbundnum rafrásum bíls, eins og lýsingu, mælaborðum og hurðarstýringarkerfum. Þessi beisli virka almennt á um 12V, sem er lágt miðað við örugga spennu fyrir mannslíkamann, þess vegna er nafnið „lágspennubelti“. Vegna lágspennunnar eru einangrunar- og verndarkröfur víranna tiltölulega lágar; Ytra lag beislsins er yfirleitt úr plasteinangrunarefni, en kjarninn samanstendur af koparleiðurum.
Ólíkt-lágspennubeislum eru háspennulagnir venjulega notaðar í rafmótora og stýrikerfi bílsins, eins og kveikjuvélar og loftræstiþjöppur. Þessi kerfi krefjast hærri spennu til að knýja mótora eða stjórnbúnað og því krefjast þess að nota háspennubeisli. Háspennubeisli virka venjulega á milli tuga og hundruða volta og krefjast hærri einangrunar- og verndarstaðla fyrir vírana. Til að tryggja öryggi er ytra lagið af háspennustrengjum almennt gert úr háspennuþolnu einangrunarefni, eins og kísillgúmmíi eða pólýímíði. Málmhlífðarlagi er einnig bætt utan á beislið til að draga úr áhrifum rafsegultruflana.
Fyrir utan spennumuninn eru lág--- og háspennu- og háspennulagnir einnig mismunandi hvað varðar hönnun og framleiðslu. Lágspennustrengir nota venjulega einstrengja eða fjöl-þráða koparvíra, en háspennustrengir þurfa þykkari víra, stundum nota flétta eða þráða víra til að auka vélrænan styrk. Ennfremur þurfa háspennutengjur venjulega að þola hærri straum og spennu, sem gerir hönnun þeirra flóknari og öflugri.
Í bílahönnun og -framleiðslu verður að ákvarða val og notkun lágspennu- og háspennustrengja- út frá sérstökum kröfum um rafrásir. Óviðeigandi notkun eða röng uppsetning getur leitt til bilana í rafrásum, skemmda á búnaði eða jafnvel öryggisslysa. Þess vegna er mikilvægt fyrir starfsfólk sem tekur þátt í hönnun og viðhaldi rafrása bíla að skilja eiginleika og notkunaraðferðir lágspennu og háspennu-háspennu.
